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Reichskanzler-Amtes, betreffend die Gründung einer Centralstelle für Meereskunde und

Sturmwarnung (No. 195 der Drucksachen, Session 1873), welche in dem Berichte der

Ausschüsse des Bundesrathes für das Seewesen und für Rechnungswesen vom 12. März 1874

(Drucksache No. 38, Session 1874) seine Erledigung dahin fand, dass die genannten Ausschüsse

sich für die Errichtung eines solchen Instituts unter der Bezeichnung „deutsche Seewarte“

aussprachen und als den geeignetsten Ort für dessen Sitz Hamburg bezeichneten. Nachdem auch

im weiteren Verlaufe der Entwickelung von Seiten des Reichstages den Beschlüssen des

Bundesrathes beigetreten und die zur Organisation, Einrichtung und den Betrieb der Seewarte

und ihren Nebenstellen erforderlichen Mittel in den Etat pro 1870 aufgenommen worden waren,

erschien unter dem 9. Jan. 1875 die Kaiserliche Verordnung über die Errichtung der deutschen

Seewarte (Reichsgesetzblatt No. 2, ausgegeben am 20. Jan. 1875). Gemäss dieser allerhöchsten

Verfügung wurde das zu errichtende Institut dem Ressort der Kaiserlichen Admiralität

unterstellt.

Im Beginne des Jahres 1875 wurden zunächst die Beziehungen zu dem Institute der

Norddeutschen Seewarte dahin geregelt, dass dem Direktor desselben für das Gesammt-Inventar,

einschliesslich auch des Beobachtungsmateriales, welches in den Schiffsjournalen enthalten ist,

die Summe von 21000 Mark Kaufpreis bewilligt und ausgezahlt wurden. Die Uebernahme der

Instrumente, der Bücher, des Beobachtungsmateriales, fand in den letzten Tagen des Januar statt,

sodass das Reichsinstitut mit dem 1. Februar in den Räumen des Seemannshauses ins Leben und

in den ihm durch Kaiserliche Verordnung (dieselbe wurde in definitiver Fassung erst am 26.

Dezember 1875 gegeben) angewiesenen Geschäftskreis treten konnte. Es muss übrigens bemerkt

werden, dass die meteorologischen Beobachtungen, wie sie in systematischer Weise seit dem

Bestehen der Norddeutschen Seewarte aufgenommen worden waren, ununterbrochen über die

Periode der Uebernahme der Geschäfte von Seiten des Reichsinstituts fortgeführt wurden. Dies

liess sich dadurch ermöglichen, dass der grössere Theil des Personals, welcher bei dem früheren

Institute thätig gewesen war, übertrat und nahezu ohne Unterbrechung die ihm zufallende

Beschäftigung auch in Bezug auf die anderen Zweige, fortführen konnte.“

Ueber die Aufgabe und den Geschäftskreis der Deutschen Seewarte spricht sich die vom Chef

der Admiralität unter dem 2. December 1875 erlassene Instruktion [Hamburg (A) 2]

folgendermassen aus:

„§ 1. Die Seewarte hat die Aufgabe, die Kenntniss der Naturverhältnisse des Meeres soweit diese

für die Schifffahrt von Interesse sind, sowie die Kenntniss der Witterungs-Erscheinungen an den

deutschen Küsten zu fördern und zur Sicherung und Erleichterung des Schifffahrtsverkehrs zu

verwerthen.

§ 2. Zum Geschäftskreis der Seewarte gehören:

Die Förderung der Seefahrten im Allgemeinen und die Sturmwarnung, und theilt sich deren

Bearbeitung in 4 Hauptgruppen:

1) Organisation der meteorologischen Arbeit auf See und Sammlung von Beobachtungen über

die physikalischen Verhältnisse des Meeres, soweit diese für die Schiff-

[Sp. 955/956:]

fahrt von Interesse sind, sowie über die meteorologischen Erscheinungen auf hoher See.

2) Prüfung und Berichtigung der auf Schiffen gebräuchlichen, für die Sicherheit der Fahrten und

die Zuverlässigkeit der Beobachtungen, wichtigen Instrumente, mit Ausnahme der sub 4 in

Betracht kommenden Chronometer.

Beobachtung der Erscheinungen des Erdmagnetismus auf See, Prüfung des Verhaltens der

Magnetnadel an Bord eiserner Schiffe, sowie Berichtigung der Kompasse. Ertheilung von

Weisungen für ihre zweckmässige Aufstellung an Bord der Schiffe. Anlegung einer Sammlung

der wichtigeren, auf die Physiographie und Hydrographie des Meeres, sowie auf die praktische

Navigation bezüglichen Schriften und Karten.

Unterstützung und Anregung der heimischen Schifffahrt vermittelst der aus den theoretischen

Arbeiten gewonnenen praktischen Ergebnisse, und zwar:

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